1. Комплексная шумоизоляция Lexus LX450.
Вообще клиент пригнал к нам автомобиль за достаточно обширным перечнем услуг, но в основе была Комплексная шумоизоляция Lexus LX450.
Начнем мы с пола и багажного отделения. Именно эти зоны отнимают у наших мастеров львиную долю времени и вот в таком состоянии они находятся с завода.
Кстати, у нас в штате работают арматурщики с большим стажем работы у официальных дилеров, что позволяет нам с уверенностью гарантировать сохранность всех деталей при демонтаже.
Так наши мастера устанавливают материалы, о их последовательности и назначении поговорим чуть позже.
Так выглядит пол и багажное отделение после установки первого виброизоляционного слоя.
Финальный результат после всех установленных материалов на пол и багажник.
Наши мастера крайне педантичны и даже стыковочные швы закрывают звукоизолирующей лентой.
Кстати, если и говорить о педантичности, то мы стараемся добиться максимального результата и даже пустоты стараемся закрыть специальными шумопоглощающими блоками.
Мы используем ComfortMat Soundtrap Green.
Этот материал обладает:
- повышенной долговечностью и износостойкостью в сочетании с мягкой эластичной структурой;
- отличными шумопоглощающими характеристиками;
- эффектом «памяти формы».
Послойная трансформация от заводского состояния до финального результата.
Итак, пройдемся по используемым материалам.
1. ComfortMat VIPER — инновационный мастичный вибропоглощающий материал премиальной серии с увеличенным КМП.
2. ComfortMat TITAN — самый эффективный многослойный изолятор, совмещающий в себе звуко и тепло-изолирующий материал и акустическую мембрану.
3. Comfortmat Blockshot — многослойный материал, совмещающий в себе звуко и тепло-изолирующий материал, и акустическую мембрану нового поколения (устанавливается над колесными арками).
Мы так же выполнили подробный фото и видеоотчет по другому Lexus LX570 и ознакомиться с ним вы можете тут.
Следующей зоной, которую «зашумили» наши мастера стали двери.
Мы вообще всегда рекомендуем клиентам начинать именно с них, так двери и колесные арки больше всего убирают постороннего шума и заставлют звучать аудиосистему на совершенно ином качественно уровне.
Ну а если говорить о слоях, то они тут так же отличаются и выглядят так:
- ComfortMat COBRA — о нем мы уже писали выше.
- Comfort Mat Integra — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения. Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
- ComfortMat COBRA — вновь устанавливается этот материал, но уже не внутрь двери, а на наружнюю часть.
К сожалению мы не успели отснять дверные карты, но они так же «шумятся» и на них устанавливаем ComfortMat COBRA и SoftWave Expert.
Крыша является одной из самых удобных и любимых зон для наших мастеров, так как с ней легко работать. Все материалы кладутся большими кусками и раскатываются.
Если о говорить об используемых материалах, то они и их порядок значительно отличаются от пола. Итак, послойно выглядит так:
- ComfortMat COBRA — инновационный мастичный вибропоглощающий материал премиальной серии с увеличенным КМП.
- Comfortmat SkyLine — это самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, выпущенная компанией Комфортмат , которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения.
- Шумоизоляционный материал SoftWave Expert — новейшая разработка в борьбе с посторонними звуками. Сохраняет лучшие качества, воплощённые в предыдущей линейке, и во многом превосходит их. Материал изготовлен с применением технологий последнего поколения.
2. Установка антигравийной пленки.
Теперь поговорим о работе над экстерьером, а если быть конкретнее, то о защите ЛКП.
Клиент решил обезопасить переднюю часть и все зоны риска. На них мы установили глянцевую антигравийную пленку толщиной в 195 микрон.
Мы вообще крайне рекомендуем клиентам выбирать как минимум пакет “Премиум”.
Пакет включает оклейку:
– Капота полностью;
– Переднего бампера;
– Фар и ПТФ;
– Зеркал;
– Передних крыльев;
– Стоек лобового стекла;
3. Полировка ЛКП и нанесение керамики.
Оставшаяся часть кузова была отполирована и защищена керамическим составом.
Благодаря керамике черный цвет стал еще более насыщенным и у ЛКП появился гидрофоб.
4. Выдача автомобиля.
Все процедуры заняли порядка 7-8 рабочих дней. Благодаря ним в салоне авто стало заметно тише, а кузов теперь защищен и сияет словно только с завода.
В нашем блоге на Drive2 мы чуть более подробно рассказали о керамике кожи и дисков на примере другого Lexus LX.
