Этот BMW X6 G06 заехал к нам на один из самых глобальных проектов по преображению. Речь идёт как о интерьере, так и экстерьере.
Конкретно в этой записи мы подробно расскажем о внешних изменениях. О работе с интерьером (перешив салона, карбон и коврики) можно почитать тут.
Для более полной картины хотелось бы вернуться в сентябрь 2021 года. Именно тогда к нам впервые заехал владелец этого BMW X6 G06.
В тот раз он был на Land Rover Range Rover, который и хотел оклеить в чёрный хром от Avery Dennison.
Мы только успели оклеить одну сторону, как обстоятельства изменились, и автомобиль был продан. А вот плёнка осталась.
Возвращаемся в настоящее время.
К слову, также этот автомобиль заезжал к нам ранее на комплексную шумо- и виброизоляцию, также для него был отшит и комплект автоковриков.
Забегая вперед, сразу сообщим, что все работы по салону и кузову были выполнены за 36 дней, с учётом выходных.
Перед началом всех работ, в компании «Imperial Tuning» был заказан новый капот, после чего его отдали в малярку для перекраса в чёрный цвет.
Изначально, мы окрасили суппорта в зелёный цвет – ведь это корпоративный оттенок фирмы клиента.
В такой же цвет мы оклеили Audi Q8, принадлежащий супруге клиента.
Но в этом случае, как только мы установили суппорта и частично оклеили кузов винилом, то заметили, как они неорганично смотрятся, и вообще не сочетаются с кузовом.
Поэтому после установки суппортов мы вообще решили отойти от ярких цветов и придерживаться чёрно-серых оттенков.
Переходим к самому интересному — полная оклейка кузова в чёрный хром «AVERY Conform Chrome TM — Black».
Приятной новостью стало то, что остатка плёнки в рулоне после Range Rover впритык хватало на полную оклейку этого BMW X6.
Вся оклейка винилом заняла порядка одной недели. Мастера не были сильно ограничены в сроках, так как всё равно перешивался салон, и это отнимало ещё больше времени.
Параллельно была выполнена защита чёрной антигравийной плёнкой элементов экстерьера. Она была установлена на крышу, серую вставку над диффузорами и пороги.
Переходим к полной оклейке в матовую антигравийную плёнку Suntek PPF MATTE.
После полной оклейки в винил, мы выждали порядка недели и взялись за матовую плёнку. Ожидание между оклейками связано исключительно с технологической выдержкой – нужно, чтобы винил хорошо «взялся» к кузову. Тем самым можно избежать подрывов плёнки.
С матовой плёнкой все попроще – она легче клеится, да и весь автомобиль был разобран и подготовлен. Поэтому процесс оклейки уложился в два дня.
Шильды с маркой авто и колпачки на дисках были затонированы.
Насадку выхлопа так же невозможно заклеить плёнкой, и потому на помощь пришла напыляемая защита Ngenco.
Диски же были окрашены в тон виниловой плёнки. Работу выполнили наши партнёры из Rendi.
Как нам кажется, нет даже смысла как-то комментировать состояние «до» и «после». Эти фото говорят сами за себя.
Также напомним, что мы полностью перешили салон, выполнили ламинацию кованым карбоном элементов интерьера и пошили комплект ковриков в салон.
На эту трансформацию можете посмотреть тут.
Рассчитать стоимость оклейки антигравийной плёнкой именно для вашего автомобиля можно здесь.
